芜湖环保纸护角
为保证纸护角在保护货物的同时要把重量均匀分布而支撑在货物与纸护角板或货物与飞机货舱地板之间的，符合规定尺寸的纸护角板或者其他类似材料。
1).纸护角的材质宜为质地坚硬的纸护角，如果使用其他材料作护角，其抗压强度不应小于纸护角材料的抗压强度。
2).纸护角可以由多块拼合而成。
3).计算纸护角的面积和厚度时，不管货物是装在什么型号的集装器上，一律将集装器视为飞机货舱地板的一部分，不必考虑集装器及辅助用具的重量。纸护角板的重量一般按货物重量的4%计算。
4).如果货物必需装在飞机主货舱或只能装载在R型(16ft集装板)或G型(20ft集装板)集装板上,则以飞机主货舱的地板承载能力为依据计算垫板的厚度和面积.5).如果货物既可装在飞机的下货舱，也可装在飞机的主货舱，则以下货舱的地板承载能力为依据计算纸护角的面积和厚度；加纸护角后货物只能装在主货舱中运输时。
5).纸护角安装时是将货物边边都安装到位。
6).底部带有纸护角的货物需加垫板时,纸护角与垫板应呈垂直交叉,十字形铺设.
芜湖环保纸护角
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案是 一种单层纸 塑护角，为套体结构，由折角型的支撑面、正面和背面构成，底面设 有开口，自底面处套装在物件的顶角上，其中，所述护角支撑面的内表面形成有凹凸结构，内表面在近两个底角处与物件的侧面抵顶支撑，内表面在转角处与物件的顶角之间留有空隙，构成一折角型的缓冲空间。
新型的原理是为了保护物件的顶角，使其不易受损，应尽量避免物件的顶角与外部直接接触，本实用新型护角的内表面在近底角的两个端部处与物件的侧面抵顶支撑，内表面在转角处与物件的顶角之间留有空隙，构成一折角型的缓冲空间。如此设计，即便受到较强的震动，由于物件顶角与护角之间存在一定距离，起到可靠的缓冲作用。
在上述方案的基础上，所述护角的正面和背面上均设有多数个向外的凸部。在纸塑护角的内表面上设有多数个凹凸结构，增加了支撑面的加强筋，从侧面保护物件，而正面及背面上设有的多数个向外的凸部，又从前后两面对物件进行保护，进一步实现各个方向上防震、抗震的目的。
所述护角的正面和背面均为三角形。需要指出的是，本实用新型的纸护角利用两个支撑点来包装物件，顶角处不与物件接触，在此构思下，护角的正面和背面既可以为三角形，也可以为其他形状，如正方形，菱形等。
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